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外观是我选择它的原因之一，标新立异的构型格调更是突显设计团队的匠心独运。前脸大灯棱角分明，值得一提的是夜间亮起时犀利而又动感，尾部设计收放有度，彰显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格。外观和宝马3系相比，有一定差距，我更喜欢奥迪A4L的外观奥迪A4L内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。中控的架构以及按钮的搭配，虽然合理但不能凸显层次感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适性不足。不可否认，宝马3系的内饰着实比奥迪A4L好一些。
内饰的设计上面全新的奥迪A4L依旧是保持了奥迪家族一直以来的科技感，悬浮式的触控屏加上全液晶仪表盘在科技感的呈现上面也是很到位的，中间换挡杆部位采用了“小鸡腿”的换挡杆造型，座椅采用真皮包裹，在乘坐的舒适感和包裹性上面都是很好的。
奥迪A4L的车长4858mm，车身宽度达到了1847mm，轴距2908mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥迪A4L的轴距排在5位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥迪A4L的后备箱容积排在8位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
奥迪A4L45 TFSI quattro 臻选动感型采用2.0发动机，最大马力245，峰值扭矩达到370，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在奥迪A4L上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奥迪A4L的官方实测零百加速成绩为6S，在25-40万中型车车型中排在6位。
奥迪A4L的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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